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          此外,车站建设还采取很多创新手段,比如针对地下结构拱形断面段两侧不对称、不均匀、无规律加宽问题,仰拱侧墙采用“预弯钢龙骨+工字木梁+木面板”模板体系,侧墙采用“定型钢架+工字木梁+木模板”工法,保证侧墙模板在不同段落灵活调整。49c永利彩票注册北京铁路局京南工程项目管理部工程部部长邵启昌介绍,京雄城际铁路正线全线北起李营站,南至雄安站,经由大兴、固安、霸州、雄安管内,全长92.78公里,共设5座车站。其中,北京新机场站是北京段配套开通的高铁站。该站为地下车站,与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼。未来,旅客从北京西站乘车出发,第二站是黄村站,第三站就是新机场站。北京西站至大兴国际机场的设计时速为250公里,约需20分钟。

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